Případ Pandora, aneb 3 způsoby, jak si při dovozu spolehlivě zadělat na průs…švih

Případ Pandora, aneb 3 způsoby, jak si při dovozu spolehlivě zadělat na průs…švih

Před časem jsem na Webtrhu narazila na pár let starý případ, související se šperky stejného typu, jaké prodává značka Pandora. Velmi dobře demonstruje, co všechno se může udělat špatně dovozce, který se rozhodne „přiživit“ na známé značce…

Pokud jste někdy přemýšleli nad tím, jak je to s dovozem značkového oblečení, doplňků s postavičkami Disneyovských hrdinů, nebo kopií značkových šperků – tohle je pro vás povinná četba.

Pro ty ostatní „jen“ zajímavé čtení.

Hned pro začátek uvádím, že tento článek není sponzorovaný – ani značkou Pandora, ani nikým jiným. Popis případu porušení ochranné známky a patentu, uvedený níže, vychází pouze z veřejně dostupných zdrojů na internetu.

Značku Pandora asi všichni známe. Prodává šperky celkem typického vzhledu – hlavním artiklem jsou náramky, na které lze navlékat samostatné velké korálky. Bez ohledu na to, zda patříte k milovníkům této značky, nebo spíše k těm, kdo si dělají legraci z dlouhých front před obchodem kolem Vánoc a Valentýna – asi už jste o ní slyšeli. Pokračovat ve čtení

Proč začít s dovozem, když máte e-shop

Proč začít s dovozem, když máte e-shop

Na co si nejvíce stýskají čeští provozovatelé e-shopů? Kromě zákazníků nevyzvedávajících dobírky a ne zrovna vítaných kontrol ze strany státních úřadů patří k evergreenům těchto stížností nízké marže.

Zatímco v západních zemích je běžné, že rozdíl mezi doporučenou prodejní cenou a cenou velkoobchodní činí 50%, v ČR se, zejména díky konkurenční cenové válce a vysokým cenám velkoobchodních distributorů či výrobců, marže běžně pohybují mezi 10 – 30%. Z této částky dovede ještě výrazně ubrat dnes už obvyklé poštovné zdarma či zákonem vyžadované vrácení poštovného u zásilek vrácených ve 14 denní lhůtě.

Jak si provozováním e-shopu vydělat víc? Pokračovat ve čtení

Vražedné prodejní texty

Vražedné prodejní texty

Napsat dobrý prodejní text je umění. Ale když ho ovládnete – máte vyhráno navždycky.

Moje podnikání stojí převážně na dobrých textech – ať už jsou to články tady na blogu, e-book, který ode mě možná máte, nebo třeba blogové články, kterými lákám zákazníky do e-shopu, a kde díky tomu už pár let úspěšně fungujeme bez jakékoliv reklamy, jen na organický dosah. Přečíst jste si o tom mohli třeba v loňském článku Jak se mi podařilo 7x zvýšit obrat e-shopu.

Sama bloguji asi 13 let a mám za sebou i pár copywriterských zakázek, takže by se dalo říct, že mi psaní jde od ruky celkem snadno. A i když je to pravda – jeden háček by se našel. U prodejních stránek a mailů pravidelně skřípu zuby  (možná i proto vám odě mě chodí maily tak 2x do roka…) 🙂 Pokračovat ve čtení

Dovoz zboží z Číny – co potřebujete vědět, pokud tuto knížku máte

dovoz zboží z čínyNa českém trhu je kromě e-booku Jak začít podnikat v importu ještě jedna knížka o dovozu zboží. Napsal ji Michal Švihnos a jmenuje se Dovoz zboží z Číny. Knížka se mi dostala do ruky výměnou za můj e-book loni v listopadu a dlouho jsem přemýšlela, zda ji jako autorka konkurenční publikace „recenzovat“ nebo ne. Nakonec jsem se rozhodla pro kompromis – řeknu vám, co potřebujete vědět, pokud ji máte – aby vás to nestálo balík peněz navíc.

Knížka ve zkratce

Michalova knížka by nejspíš perfektně obstála jako diplomka na vysoké. Bohužel je to také její zásadní problém – je příliš akademická a dost odtržená od reality správně řešeného dovozu. Byla to první knížka na téma importu na trhu a z tohoto pohledu jí člověk může ledacos odpustit (přísloví „mezi slepými jednooký králem“ samozřejmě určitou logiku má…). Zkušenému dovozci a zejména speditérovi je nicméně na první pohled jasné, že Michal má s dovozem poměrně malé zkušenosti a pozadí samotného dovozu (přeprava, platební styk…) nerozumí takřka vůbec. Nechci tím autora nijak shazovat – do vydání jeho knihy nebyl na trhu žádný návod a spousta lidí s jeho knihou dostala do ruky alespoň nějaké informace.

Pojďme se podívat na konkrétní body, kde možná přicházíte o peníze, pokud se radami z knížky řídíte. Pokračovat ve čtení

Jak se vyhnout placení cla u nákupů z Číny. Legálně.

Jak se vyhnout placení cla u nákupů z Číny. Legálně.

Většina lidí v Číně nakupuje z jednoho jednoduchého důvodu. Chtějí ušetřit. Stejné zboží zakoupené v Číně stojí zlomek ceny, za kterou se prodává v ČR. Občas je ale čeká jedno nepříjemné překvapení – dodatečná platba cla, DPH a poplatků za celní odbavení – která je se často blíží částce, za kterou jste zboží zakoupili…

Jak se tomu vyhnout a neporušit zákon? Pokračovat ve čtení

Jak dlouho trvá doprava lodí?

Jak dlouho trvá doprava lodí?

Stihne to kontejnerová loď z Číny do Evropy do měsíce? A kde se dá zjistit, kdy připluje právě ta vaše? I lodě mají své jízdní řády a sledovat jejich cestu můžete i „v přímém přenosu“.

Dnešní článek je spíš pro fanoušky námořní přepravy, ale může se vám hodit i v okamžiku, kdy už nedočkavě vyhlížíte svůj kontejner se zbožím. Pokračovat ve čtení

Hamburg – přístav bez moře

Hamburg – přístav bez moře

Mysleli jste si, že přístav pro velké kontejnerové lodě musí být u moře? Já kdysi ano – ale třeba pro největší německý přístav to rozhodně neplatí. Od moře ho dělí skoro 100 km pevniny rozkládající se podél břehů Labe. Pokud vás baví svět velké přepravy, pojďte se mnou na malou prohlídku.

Hamburg je druhým největším přístavem v Evropě (do kapsy ho strčí pouze Rotterdam) a 15. největším na světě. Většina zboží, které po moři směřuje do ČR, prochází právě německými přístavy Hamburg a Bremerhaven.

Velké kontejnerové lodi sem korytem Labe nepřiplouvají samy, k terminálům s obřími jeřáby a zpět je tahají maličké remorkéry, vládnoucí neuvěřitelnou silou. Pokračovat ve čtení

Lodí nebo letadlem?

Lodí nebo letadlem?

Když jsem se začala zajímat o dovoz i jinak, než jako logistik a zásobovatel vlastního e-shopu, překvapilo mě, kolik lidí považuje leteckou dopravu za prakticky jedinou variantu pro dopravu zboží ze zámoří. Ať už ve formě kurýrní služby, čínské či jiné pošty, nebo s využitím spedice…

V logistice jsem kdysi začínala jako specialista námořních přeprav – pokud tedy spadáte do výše zmíněné skupiny, zvu vás k malé exkurzi do světa mé největší logistické lásky 🙂

Pokračovat ve čtení

Dny, kdy se v Číně všechno zastaví

Dny, kdy se v Číně všechno zastaví

Období na přelomu ledna a února patří každý rok k těm, které dovozci a dopravci očekávají s jistou nervozitou. S druhým novem nadcházejícím po zimním slunovratu totiž začínají patnáctidenní oslavy Čínského nového roku.

Zatímco v našich končinách oslavujeme příchod nového roku lahví šampaňského a jednodenním volnem, v Číně jsou tyto svátky něčím mnohem větším.

Před začátkem oslav se dává celá Čína do pohybu – lidé pracující v průmyslových oblastech, většinou v okolí přístavů, se na svátky vrací zpět domů k rodinám. Sehnat pár dní před čínským novým rokem letenku nebo jízdenku na vlak se stává takřka nemožné. Pokračovat ve čtení

Můžu začít s importem, když nemám ani korunu?

Můžu začít s importem, když nemám ani korunu?

Mohlo by se zdát, že logická odpověď bude znít Ne. Úplně bez peněz to samozřejmě nejde, ale pojďme se podívat, kolik jich doopravdy budete potřebovat do začátku. Překvapivě to není moc.

V první řadě, pokud ještě nemáte živnostenský list, připravte si 1.000 Kč na jeho pořízení. Bez toho to nepůjde.

Pak se zamyslete nad tím, jak byste chtěli své zboží prodávat. Pokud to bude e-shop, pak se můžete inspirovat článkem o jeho zřízení. Mě ten můj stojí 1320 Kč ročně. Pokud tuhle položku potřebujete seškrtat, určitě objevíte hosting, který vám nabídne prostor zdarma (zaplatíte tak pouze doménu v ceně kolem 180 Kč) nebo pro začátek zvolíte jiný způsob prodeje. Pokračovat ve čtení